Les cultures intermédiaires : une réponse durable pour l’agriculture et la production de carburants d’aviation durables
Les cultures intermédiaires récoltables produites pour le débouché carburant d’aviation durable, sont implantées durant la période d’interculture, entre deux cultures principales, sans concurrence avec les productions alimentaires existantes et ne nécessitent pas de surfaces additionnelles.
Elles reposent sur un principe clé : les bénéfices agroécologiques sans réaffectation des surfaces agricoles.
Ainsi, les cultures intermédiaires contribuent à :
- préserver les surfaces agricoles existantes ;
- améliorer la couverture et la résilience des sols ;
- renforcer l’attractivité pour la biodiversité, notamment pour les pollinisateurs ;
- produire des carburants d’aviation durables issus d’huile végétale hydrotraitée (HEFA) ;
- co-produire des tourteaux riches en protéines issus d’huile végétale hydrotraitée (HEFA) ;
- et générer un revenu additionnel pour les agriculteurs, afin de les accompagner dans la transition.
Deux filières structurées par Saipol : cameline et Jetsun
Chez Saipol, deux cultures intermédiaires récoltables sont aujourd’hui identifiées pour le débouché des carburants d’aviation durables :
Ces deux cultures sont capables de boucler leur cycle entre deux cultures principales, et répondent aux mêmes exigences réglementaires et de durabilité : traçabilité, respect des critères environnementaux (dont réduction des émissions de GES), et conformité aux règles européennes exigées pour les carburants d’aviation durables.
Saipol structure la filière des cultures intermédiaires récoltables pour le débouché carburant d’aviation durable en France (CAD ou Sustainable Aviation fuel – SAF), en lien étroit avec les organismes collecteurs engagés. Les agriculteurs intéressés pour produire une culture intermédiaire récoltable oléagineuse peuvent se rapprocher de leur coopérative ou négoces pour connaitre leur éligibilité.
Vous êtes un organisme collecteur et vous souhaitez engager des agriculteurs dans la production de cultures intermédiaires récoltables ?
Un cadre européen pour accélérer la décarbonation de l’aérien
Pour répondre aux enjeux de décarbonation du transport aérien, l’Union européenne a mis en place un cadre réglementaire visant à développer l’usage de carburants d’aviation durables. Ces carburants permettent de réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants fossiles, tout en s’appuyant sur des filières durables et tracées.
Les textes européens, notamment la directive RED III et les réglementations associées aux carburants d’aviation durables, reconnaissent le rôle des cultures intermédiaires récoltables comme sources de matières premières éligibles, dès lors qu’elles respectent des critères stricts de durabilité.
Le règlement ReFuelEU Aviation définit la trajectoire de décarbonation du secteur aérien et encourage le développement des carburants durables en substitution au kérosène fossile, via des objectifs d’incorporation.
Il s’inscrit dans le paquet législatif Fit for 55, qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de l’Union européenne d’au moins 55 % d’ici 2030.
Les cultures intermédiaires récoltables constituent donc un levier important du mix d’énergies nécessaires pour atteindre cette ambition européenne.
